Zuikis troleibuse – ką veikia medžiotojai?

Daugiau pajamų  viešojo transporto įmonės gali gauti keliais būdais – arba iš savivaldybių (neaptarinėsiu), arba iš vartotojų,  – didinant mokesčius (bilieto kainą), panaikinant esančias lengvatas. Žinoma, tai yra paprasčiausias būdas, tačiau pajamas padidinti galima ir pagerinant mokesčių surinkimą, t.y. sumažinant zuikių skaičių.

Prieš kelis metus teko matyti, kaip šią problemą sprendžia Maskvoje – labai paprastai:

- kontrolieriai uždirba visą išrašytų baudų sumą. Ir net  Maskvos kainomis kontrolieriai užsidirba nemažus atlyginimus. Todėl nenuostabu, kad kontrolierius – jaunas ir fiziškai stiprus vaikinukas, su kuriuo išlipti iš autobuso nesinori. Kadangi visos baudos yra jų “grobis“, apie jokius “susitarimų“ net kalbos nėra – kontrolieriui nėra prasmės tartis.

- priimamas neribotas kontrolierių skaičius, nes jie patys užsidirba. Pati “zuikių rinka“ reguliuoja kontrolierių skaičių ir jų atlyginimą. Jei yra per daug kontrolierių, jų atlyginimai mažėja, nes mažėja zuikių skaičius. Ir atvirkščiai – daugiau zuikių, didesnis kontrolierių uždarbis, daugiau žmonių nori dirbti kontrolieriais. Pirmą mėnesį kontrolieriui mokamas minimumas, jei kontrolierius surenka baudų mažiau nei minimumas – su juo atsisveikinama. Jokių problemų dėl atlyginimų ir dėl kadrų stokos.

Tokia praktika turi tiek privalumų, tiek trūkumą. Privalumai aiškūs – didesnės pajamos, nėra problemos su kontrolierių atlyginimais ir jų paieškomis. Pajamų padidėjimą galima net paskaičiuoti Lietuvos sąlygomis – Vilniuje kontrolieriai 2007 m surinko 1.150 mln lt. Jei bauda 20 lt, vadinasi viso buvo paskirta 57.500 baudų. Jeigu Vilniuje pažeidėjų (registruotų) būtų tiek pat, kaip Kaune (Vilniaus skaičiaus neturiu) – 11.000, tada kiekvienas pažeidėjas per metus vidutiniškai “užsidirbo“ 5,2 baudas. Vilniuje zuikių matyt yra daugiau nei kaune, taigi ir šis skaičius yra mažesnis. Akivaizdu, kad zuikiu būti dabar net labai apsimoka. Jei zuikiai iš tiesų būtų “medžiojami“, tie 11.000 zuikių nusipirktų mėnesinius bilietus, transportininkai pajamų gautų 5.280.000 Lt (jei mėnesinio bilieto kaina 40 Lt), arba 4.130.000 Lt daugiau, nei surenkama baudų. Žinoma, zuikių liks, bet, esant zuikių ir kontrolierių balansui (ką užtikrintų rinkos pasiūlos-paklausos dėsniai), pajamos išaugtų tikrai. Taigi – visiems gerai, išskyrus zuikius.

Yra ir trūkumas. Maskvoje kontrolieriai – žvėrys, kitaip nepavadinsi. Teko matyti, kaip benamiai kojomis iš autobuso “išvedami“. Vaizdas ne koks. Matyt pasitaiko ir ne “bomžų“, bet tokių zuikių matyti neteko… Niekam net į galvą neateina rizikuoti važiuoti be bilieto…

Nesakau, kad geresnis “zuikių“ aptarnavimas išspręstų visas bėdas – nežinau jų dydžio, tačiau manau, kad papildomai gavus 2-4 mln. litų, bent jau apie lengvatų panaikinimą galima būtų pamiršti visiems laikams.

Skaičių šaltinis – gegužės 18 d Lietuvos žinios.
Foto – www.matulaitis.lt